发布日期：2026-02-23 12:11    点击次数：105

前天晚上，我一老邻居又打电话来了，这回声息里带着点爽脆：“老王，我那台老C级开了八年了，油费涨得我趣味，思换个电车。男儿说特斯拉Model 3科技感强，我媳妇说良马i3看着领会，可我照旧思换个奔突，你外传没，纯电奔突C级要来了？”我还没来得及接话，他又补了一句：“这车冬天到底行不可？我可不思开个‘电动爹’回家。”

老铁们，能让一个开了八年奔突的老车主还挂牵着换同门电车的，即是这台年底行将亮相的纯电奔突C级。今天我们聊聊这款绝对告别“油改电”的豪华中型纯电轿车。

外不雅此次是真有辨识度。前脸阿谁大尺寸发光格栅，夜误点亮后果成功拉满，里面三叉星徽元素的大灯组，九游懂行的一眼就能认出来。车身保留了C级经典的短前悬比例，溜背线条流通，荫藏式门把手压低风阻。合座看下来，它莫得EQ系列那种激进到让东谈主不适的揣度打算，而是用“纯熟感”裁减用户的电动化方案门槛。尺寸上轴距展望超3米，后排满足性会有理会普及。

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内饰天然还没绝对解密，但约略率会用上三联屏布局，10.25英寸容貌+14英寸中控+14英寸副驾文娱屏，延续S级的Hyperscreen揣度打算理念，开云体育搭配AR-HUD昂首知道和全新双辐标的盘。高通8295芯片加MB.OS系统，配上激光雷达，高阶智驾该有的王人有。

能源是这台车的王炸。基于全新MB.EA纯电平台打造，搭载800V高压架构，峰值充电功率330kW，10分钟能补能300公里。电板组最大容量85kWh，续航里程冲突800公里。C400版块双电机概括功率490马力，零百5秒内。据说还搭载了硅基负极电板，低温性能普及30%。

要点说说朔方老铁最关切的冬天说明。奔突这套800V高压架构合作智能热科罚系统，能最大抑遏减少低温对充电遵循的影响。你零下十几度在奇迹区插上枪，10分钟补能300公里，比那些充电还得等电板预热的车型强太多。标配热泵系统和能量回收制动，冬季能耗抑遏更有上风。硅基负极电板工夫让低温活性比传统三元锂更稳，续航完结率更可靠。

价钱方面，业内预测25-30万区间。竞品怎样比？特斯拉Model 3 23.55万起，科技感强但品牌底蕴差一截；良马i3起售价接近30万，平台不如MB.EA地谈；蔚来ET5、极氪007、小米SU7等国产选手在智能和充电集中上很强，但豪华感和品牌价值上还有差距。纯电C级的刀法是：用三叉星徽的品招牌召力打底，用800V平台和800公里续航打实用，用奔突的底盘调校打操控，切的是那些思要豪华品牌、又不思在电动时期掉队的用户。

市集远景？2026年豪华纯电中型车赛谈照旧挤满敌手，奔突此次的接受很聪惠——不跟新势力卷屏幕数目，而是用“燃油车外不雅+纯电中枢”的组合，让老用户无缝过渡。它不是那种让东谈主一眼惊艳的性能怪兽，但它是让那些开了十几年奔突、还思持续开奔突的东谈主，在电动时期多一个无须和洽的接受。列位老铁，您怎样看呢？迎接申诉驳斥！

裁剪：陈辰